日前，“萝卜快跑来济南了”的消息在网络平台流传，社交平台上不时有网友发出带有“萝卜快跑”“自动驾驶测试车”字样的车辆照片，甚至还有网友发出车辆在济南高架路上行驶的视频，为了弄清事实，海报新闻记者针对此事进行了调查探访。
记者多方了解得知，网友讨论的“路测车辆”悬挂的是“鲁Q”牌照，而非济南本地车牌。从网友提供的照片和视频中看出，这辆新能源汽车经常出现在工业北高架及济南城市主干道上。
8月8日下午，海报新闻记者联系到济南市智能网联汽车道路测试与示范应用联席会议办公室，相关工作人员表示，道路测试必须经过工信、交通、公安三个部门的批准，才可以在规定道路上进行测试，目前没有接收到任何无人驾驶汽车测试通知，也没有批准过出租车上路测试。
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据了解，萝卜快跑是百度公司旗下自动驾驶出行服务平台，目前已在全国11个城市开放载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
记者根据这辆汽车品牌及网友提供的相关信息，经过多方打听后，在济南高新区某汽车销售店发现了端倪，一辆贴有“萝卜快跑”的新能源车停放在店铺门口。
销售人员介绍，因该新能源品牌车辆与公司在无人驾驶技术上有合作，车辆的无人驾驶技术与当下热度较高的“萝卜快跑”技术相同，门店为了提高车辆知名度，所以张贴了带有“萝卜快跑”“自动驾驶测试车”相关字样。
该工作人员还表示，这辆具备接近于L3级别的辅助驾驶。随后记者以顾客身份进行了试乘试驾，该车与市面上大部分普通的新能源汽车在硬件配置上相同，并且档把使用了怀挡设计，在连拨两下换挡拨杆后，该车进入辅助驾驶状态，驾驶人员双手可以短时间内离开方向盘，但需要保持随时准备接管车辆的状态，因为车辆会定时发出驾驶员手握方向盘的提示音。
记者试驾后发现，该车并不是完全意义上的无人驾驶，但已具备在有驾驶员情况下的自动辅助驾驶功能，在公共道路上出现，符合规定吗？
据业内人士介绍，目前，国内已经放开L3级别辅助驾驶的上路应用。比如国产新能源代表“蔚小理”等品牌的汽车，同样具有该功能。该店工作人员表示，企业已拿到L3级别驾驶的资质，所以车辆在有人操作的情况下是允许上路的。
随着智能驾驶技术的飞速发展，汽车行业正迎来新一轮变革。日前，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，在相关路段进行中巴车、BRT专线的自动驾驶测试。
济南也是山东省唯一上榜首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的城市。7月初，济南出台新一代人工智能高质量发展行动计划，提出实施智慧交通示范工程，加快智能交通及智能驾驶试验中心二期建设，推动城市道路、高速公路无人驾驶测试运营，塑造更大范围、更多场景应用环境。
记者了解到，自动驾驶交通工具与传统交通工具相比，具有价格更便宜、安全性更高等特点。自动驾驶车辆依托车路协同技术，实现车与路的智慧互联，有效提升车辆运行的安全性。随着技术的不断进步和市场需求的增加，无人驾驶将会更多地出现在人们生活场景中。
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